MECÁNICA: los cambios

Los Cambios, Foto 1

MECÁNICA: los cambios

Autor: Fernando Spiluttini

Regulación rápida de los cambios

Para disfrutar del funcionamiento suave de la bicicleta cuando se efectúa un cambio de marchas es necesario tener perfectamente regulados cambio y desviador. A continuación le ofrecemos una serie de consejos prácticos para conseguirlo.

Hay varios parámetros importantes a tener en cuenta, aquí detallaremos los principales.

1) Posicionamiento del desviador en el cuadro
La posición del desviador será;
a- Verificar que las placas de guiado de la cadena estén perfectamente paralelas a los platos y por consecuencia paralelas a la cadena.
b- Verticalmente la posición a de ser tal que con el desviador y la cadena colocados en el plato intermedio (o el pequeño en caso de 2 platos) la distancia entre la parte inferior de la placa externa del desviador y el extremo de los dientes del plato grande sea de 2 a 5 mm. (Ver foto 1)

2) Regulación del recorrido del desviador
El desviador dispone de unos tornillos de regulación de los límites interior y exterior del recorrido, que pueden estar posicionados en lugares diferentes dependiendo del modelo de desviador.
El ajuste se realiza de la siguiente manera.
a- Coloque cadena, cambio y desviador en posición de plato pequeño piñón grande.
b- Actúe sobre el tornillo de regulación del tope interior (A), de manera que pedaleando sobre la bicicleta, la cadena se acerque al máximo a la parte interna de la placa interior del desviador sin llegar a rozarla en ningún punto, (Ver foto 2)
c- A continuación coloque cadena cambio y desviador en posición de plato grande y piñón pequeño.
d- Actúe sobre el tornillo de regulación del tope exterior (B), de manera que pedaleando sobre la bicicleta, la cadena se acerque al máximo a la parte interna de la placa exterior del desviador sin llegar a rozarla en ningún punto, (Ver foto 2).
e- A modo de comprobación prueba a pedalear con todas las opciones de plato y piñón disponibles:
i. Si al engranar alguna combinación la cadena cae sobre la biela, haga girar el tornillo de regulación del tope exterior (B) un cuarto de vuelta en sentido de las manecillas del reloj.
ii. Si al engranar alguna combinación la cadena cae sobre el tubo del pedalier, haga girar el tornillo de regulación del tope interior (A) un cuarto de vuelta en sentido de las manecillas del reloj.
iii. Si en posiciones intermedias el desviador hace ruido o la cadena no pasa de un plato a otro con soltura actúe sobre el regulador de tensión de cable situados en la maneta de desviador para lograr un ajuste perfecto.

3) Regulación del cambio

Así como el desviador, el cambio trasero dispone de dos tornillos de regulación de los límites interior y exterior del recorrido que pueden estar posicionados en dos lugares diferentes, dependiendo del modelo de cambio. El proceso a seguir es muy similar al utilizado para regular el desviador y se explica a continuación:
a- Posicione el rodillo superior del cambio en la misma línea que el piñón más pequeño utilizando para ello el tornillo de regulación del tope exterior (A).
b- Posicione el rodillo superior del cambio en la misma línea que el piñón mas grande utilizando para ello el tornillo de regulación del tope interior (B).
c- A modo de comprobación, pruebe a pedalear con todas las opciones de plato y piñón disponibles.
i. Si en posiciones intermedias, el cambio hace ruido o la cadena no pasa de un piñón a otro con soltura, actúe sobre el regulador de tensión del cable (situado en la maneta de cambio, o en el mismo cambio) para lograr un ajuste perfecto.
ii. Si la cadena se cae del piñón pequeño, apretar el tornillo de regulación del tope exterior, (A) un cuarto de vuelta.
iii. Si la cadena no llega a bajar al piñón pequeño, aflojar el tornillo de regulación del tope exterior, (A) un cuarto de vuelta.
iv. Si la cadena se cae del piñón grande hacia los radios, apretar el tornillo de regulación del tope interior (B) un cuarto de vuelta.
v. Si la cadena no sube al piñón grande, aflojar el tornillo de regulación del tope interior (B) un cuarto de vuelta.

Un detalle a tener en cuenta y como control del cambio trasero puede realizarse de la siguiente manera. Colocando la bicicleta verticalmente, esto puede ser apoyada sobre una pared, asegurándose que este a 90º con el piso y colocando los cambios en posición de plato grande y piñón pequeño, debe observarse desde atrás que la línea vertical trazada entre piñón y las dos ruedas de la pata del cambio estén perfectamente alineadas, es decir que también formen una línea vertical respeto al piso.

El mismo control puede realizarse engranando plato pequeño y piñón grande. Y mejor aun podría realizarse este control quitando la cadena.

Optimice el uso del cambio

Si su bicicleta está dotada de doble o triple plato, podrá rodar por todas partes con facilidad, dosificando los esfuerzos y manteniendo un pedaleo uniforme cualquiera sea el perfil del terreno y la velocidad a la que usted ruede.
Sin embargo para evitar cualquier problema mecánico, (saltos de cadena, ruido al pedalear, etc.) siga estas recomendaciones:

1- Seleccione la velocidad correcta cambiando justo antes del comienzo del ascenso o del obstáculo que deba salvar.

2- Cuando tenga intención de cambiar de velocidad, siga pedaleando normalmente pero sin forzar, accionando la maneta de cambio hasta que la cadena se asiente correctamente en el piñón y plato seleccionados.

3- Evite cambiar velocidad en pleno esfuerzo

4- Evite estrictamente los emparejamientos extremos, plato pequeño con los piñones mas pequeños ó plato grande con los dos piñones mas grandes. Esto provoca una línea de cadena muy diagonal que perjudica el rendimiento de la transmisión y la durabilidad de sus componentes (desgastes prematuros)

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Los Cambios, Foto 2

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