Gabriel Camargo

Gabriel Camargo

Realment el nostre club és una amalgama de gent de diferents paísos. No sé si definir a en Gabriel Camargo com un rodamón. És portugués/brasiler, ha viscut a Londres, a Berlín, i ara porta cinc anys a Barcelona, on el veig molt a gust. Potser, si és un rodamón, ara deixarà de ser-ho. Aquestes coses em criden l’atenció, a mi que tota la vida he viscut aquí. És un xicot molt fácil d’entrevistar, és molt obert i reseguida t’explica coses, molt simpàtic, molt polifacètic i que disfruta molt amb el que fa. Té unes idees molt interessants sobre el club. Es passa el temps volant conversant amb ell, explicant els seus viatges i les seves aficions, gens convencionals. I el seu castellà té un accent molt peculiar i musical, on predomina el brasiler però amb un toc britànic, sens dubte degut als anys que va passar a Londres. Al final, en aquestes entrevistes veig que és més interessant el que m’expliquen de la seva vida al marge de la bicicleta que del ciclisme en sí.

DADES PERSONALS: Nací en Curitiba, que es la capital del estado de Paraná, al sur de Brasil, donde se encuentran las cataratas de Iguazú. Salvo las cataratas, no es una región muy turística, porque estamos a unos mil metros de altitud y hace frío y llueve, al revés de la idea que la gente tiene de Brasil. Mis padres son brasileños, pero la familia de mi madre es portuguesa, o sea que tengo la doble nacionalidad. Mis recuerdos de niño es que siempre tenía los pies mojados. Allí el cielo es gris, y la colonización empezó hace unos cien años. Somos muy distintos al resto del país, somos los raros, un poco como lo que aquí sucede en Catalunya. También en los años noventa hubo un movimiento independentista. La gente de allí dice que Curitiba es la mejor ciudad del mundo, aunque, claro, lo dicen porque no se han movido de allí en sus vidas. Yo sí que puedo decir que Catalunya es el mejor sitio, porque lo he escogido para vivir.

En la Universidad de Brasil estudié Lingüística y Literatura y yo, ya de pequeño, estaba convencido de que sería profesor de inglés. También acompañaba a mi padre que es guitarrista de blues, ya con 14 años, tocando en bares y fiestas. O sea que mi futuro estaba bastante claro. Pero tenía una fuerte pasión por la mecánica, y por eso con 20 años me fui a Londres porque soy un enamorado de la cultura Mod anglosajona de los años 60. Los scooters, la música (Rolling Stones, The Who, The Kinks). Al llegar me puse a trabajar en un taller de Vespas clásicas y aprendí a restaurarlas, y así estuve cuatro años largos, también coleccionando vinilos y pinchando en fiestas. Volví a Brasil a terminar la carrera, pero ya sabía que mi futuro no sería el mismo.

Conocí a mi mujer, que es de Barcelona, en Londres, porque a ella no le gustaba Barcelona y se fue a vivir a Londres. En un viaje que hicimos a Barcelona en invierno vi el cielo azul, cosa que para mí era como un sueño, después de Curitiba, Londres y de estar un año en Berlín, donde todavía era peor, porque además de la lluvia y el frío había la nieve. Le dije que quería venir a vivir aquí. Me costó convencerla, pero aquí estamos.

SOBRENOMS: Esto me hace mucha gracia. Los del A me llaman “Búfalo”. Esto es porque, en las salidas de los sábados, como yo venía de la pista, salía muy fuerte al principio, los llevaba a rueda y luego en los últimos kilómetros o en el último puerto petaba y me quedaba. Ellos se quedaban a esperarme y yo les decía que no, no me gusta que me esperen. Y les decía que “el búfalo moribundo se deja caer para entretener a los cazadores y que la manada se salve”, y de ahí me viene. Ahora ya no me quedo, pero el apodo sí que se ha quedado.

PROFESSIÓ: Ahora me dedico a la traducción de manuales técnicos, especialmente de ferrocarriles y telecomunicaciones, del inglés, castellano, alemán y catalán al portugués. Uno de mis clientes es ADIF. Tengo una empresa con mi mujer. Antes subcontratábamos algunos trabajos, pero al final vi que era mejor para el control de calidad trabajar menos y asegurar la calidad de la traducción. Además, mi mujer tiene una galería de arte contemporáneo y la ayudo especialmente con la parte técnica de las exposiciones, o sea que también estoy muy metido en el tema del arte contemporáneo. También soy piloto de tándem con la ONCE, con los ciegos, porque antes de salir en carretera yo entrenaba pista en el velódromo.

AFICIONS: Las que quieras, jaja. La mecánica, en casa tengo un taller, para los amigos, con una neverita llena de cervezas y música. Arreglo mi Vespa y las bicis, tengo herramientas para hacerlo todo. También tengo un Mercedes clásico, un 280 SL descapotable.

Toco el bajo en dos conjuntos, uno de Punk Rock, un estilo de música típico de los años setenta, y con el otro tocamos Rhythm & Blues, que es un tipo de blue más tirando hacia el soul, más bailable. Damos conciertos, y ya he tocado en el Apolo entre otros sitios.

CICLISTES FAVORITS: Eddy Merckx, creo que debería ser la inspiración de todos los ciclistas del mundo, pero soy muy fan de los ciclistas currantes, como Jens Voigt y Adam Hansen, que tiene el record de participaciones en grandes vueltas seguidas, sin fallar ninguna. Siempre me interesó el espíritu de gregario, el tío cargado de bidones para los compañeros, o el lanzador de los sprinters. Yo nunca he sido muy competitivo, prefiero trabajar para los compañeros y que ganen ellos.

El deporte yo digo que no me gusta, el deporte entendido como superación, reto, ganar, a mi me gusta ir con los compañeros a las clásicas y beber cerveza y pasarlo bien. Debo ser un romántico tradicionalista, aunque cuando hago la crono de Santa Creu la hago a tope, jajajaja.

RECORREGUTS FAVORITS EN BICICLETA: Es difícil, no tengo ninguno en especial. Me gustan mucho las clásicas, soy clasicómano. En parte por el clima. Hacer una Paris-Roubaix sin barro o una Liège-Bastogne-Liège sin lluvia no tiene gracia. A mi me gusta mucho la lluvia y el frío, y voy mucho mejor en otoño y primavera que en verano con el calor. Sufro mucho con el calor.

Aparte de esto tengo un cariño especial por las carreteras de Catalunya, porque es donde he empezado a ir en bicicleta de verdad, me acuerdo las primeras veces que hice las costas del Garraf, mirando el mar, el agua transparente. Me gusta mucho el Penedès, porque soy rodador, los toboganes, el aire en contra. Claro, estar en los Alpes y los Pirineos es impagable, pero no es mi terreno ideal. Ah, y en mi ciudad, en Curitiba, tenemos un puerto como Santa Fe, quizás un poco más empinado, y con adoquines!!

ENTRENAMENTS: Lo ideal es hacer dos días entre semana unos 60 Km. con unos 1.000 metros de desnivel por salida, los miércoles tándem con la ONCE, ir a La Roca y volver, tranquilito, y una vez series en el velódromo, más la salida de los sábados. Aunque, claro, esto es lo ideal, pero en la realidad muchas veces por trabajo hay algún día que no puedo salir.

QUILÒMETRES FETS A L’ANY: Con los entrenos y la salida de los sábados hago unos 200 km por semana, o sea que al año hago entre 10 y 12.000. Mira, ahora –y ho consulta al mòbil el dia de l’entrevista, a mitjans d’octubre– llevo 8.200, o sea que este año serán unos 10.000.

MILLORS PROESES FETES SOBRE LA BICI: Bueno, este año la Milán-San Remo, que la hicimos con lluvia ya desde la salida del hotel, aunque es muy fácil el recorrido, son 300 km pero todo llano. También está L’Etape du Tour, que ya he hecho varias. Un año los Pirineos y al siguiente los Alpes. Recuerdo la del 2012, y esta fue dura. Este año ya no fui, porque es muy peligroso, debido a la gente. Estar con 10.000 personas, algunas muy inexpertas, sobre todo en las bajadas de puertos como el Tourmalet, he visto accidentes, gente cayéndose por tonterías. Aunque si hablamos de proezas la mayor proeza es aguantar cada sábado con el A. Y, bueno las clásicas las he hecho casi todas, la Milán, la Amstel, la Liège, y me falta la París-Roubaix y el Tour de Flandes.

PROJECTE O DESIG PER ANAR EN BICICLETA: Bueno, una cosa que me queda por hacer son los Dolomitas, y me gustaría ir. Aunque, claro, yo me lo paso muy bien en las clásicas, con la lluvia, tomando cervezas con los amigos y es algo que me gusta hacer cada año.

SOCI DES DE: Desde que he venido a Barcelona en el 2009, antes hacía pista, que era lo mío. También había hecho carretera en Berlín con un colega, y también utilizo la bici como medio de transporte por la ciudad. Y en Brasil he estado muy metido con el tema del ciclo activismo.

PERQUÈ ET VAS FER SOCI DEL CCGRÀCIA: Porque me llamó la atención que fuera uno de los clubs más antiguos, como buen tradicionalista y romántico. Me gustó que estuviera en la Violeta, y las oficinas del club detrás de un bar, con unos tíos mayores con sus trofeos del pasado. Eso es cultura ciclista y no lo que venden hoy en día. El Gràcia me pareció muy auténtico.

QUÈ T’AGRADARIA CANVIAR O MILLORAR DEL CLUB: Una cosa que siempre he dicho y que hasta ahora no ha tenido mucho eco es que la gente nueva que se apunta en el club pudiera aprender a ir en grupo, a enseñarles que hay unas normas para circular en bici por carretera, no solo decirle, mira el sábado salimos de Jardinets a tal hora. Que la acogida fuera más educativa, no solo dar la bienvenida. Creo que ahí nos quedamos un poco cortos. Se podrían hacer cosas que se hacen en otros países como Inglaterra y Alemania, que preguntan a los nuevos cuántos kms. hacen, con quien han salido, y luego les dicen cosas como hacer los relevos, como actuar cuando alguien pincha o tiene una avería (no hace falta que pare todo el grupo, sino solo 2 o tres, los más fuertes para reintegrarlo al grupo, que habrá aminorado la marcha), tampoco veo necesarios los reagrupamientos masivos, etc.

QUÈ ET SEMBLA EL BUTLLETÍ DEL CLUB: Es el símbolo del trabajo voluntario del club, por detrás de todas las iniciativas del club hay el trabajo voluntario de alguien. A veces existe la tentación de ver al club como una institución, como que las cosas caen del cielo, y no, todos podemos participar, y hay que agradecer el trabajo de los que se dedican a esto, especialmente Ariadna y tantos más los que trabajaron antes y los que ahora lo siguen haciendo. Y sería bueno ver al club no como un gimnasio donde pagas la cuota sino como algo en lo que todos pueden colaborar.

 

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Comment (1)

  • Fernando Spiluttini Reply

    Muy buena y extensa entrevista.. Felicidades Gabriel, apasionado del ciclismo en todas sus variantes

    18 marzo, 2016 at 09:38

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