|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tiempo lectura aproximado 00:05:20
Total lecturas 489
Total comentarios 2
A la reunió de la Junta Directiva celebrada al local social del Club, es va estar parlant del tema dels reagrupaments, de la necessitat de sortir de la ciutat tots els ciclistes agrupats, i posteriorment, d’un reagrupament a la sortida de Barcelona.
Concretament es va establir que es comunicarà a tots els socis ciclistes la obligatorietat de sortir plegats de la ciutat, formant un grup compacte, i de reagrupar-se abans de començar a “córrer”. La comunicació d’aquesta norma es fa mitjançant aquest bulletí, la pàgina web del club www.ccgracia.org , i també, i la més important, el boca a boca dels dissabtes a la sortida des dels Jardinets.
Els capità de cada grup es posarà davant del grup, marcant un ritme que no despengi a ningú, i aturant-se als semàfors en vermell, potser la raó principal del trencament del pilot a les sortides de Barcelona. Simplement es tracta d’evitar que es quedi algú penjat perque tothom es passa un vermell i quan et toca a tu, t’has de parar perque s’et creua un cotxe. Llavors l’esforç per reincorporar-te al grup, és a cops impossible.
Es dona el cas que a cops grups com el B que surt de Jardinets amb 30 membres, s’acaba desmembrant al cap de 15 minuts en 5 grupets de 6 ciclistes. I s’han de fer 130 kilometres essent 6 en lloc de 30. Quina diferencia, oi? Com creïeu que es va més segur per les carreteres, en grup de 6 o de 30.
O es dona el cas que a cops un vol sortir amb el grup A, i mentre fa la Diagonal te una xerradeta amb un company del B. Doncs dos semáfors saltats per els capdevanters del A, i aquell membre pot arribar a quedar-se sol amb només 150 km per davant.
I resulta que una sortida en grup es converteix en una sortida en solitari o en mini-grup, i això passa a cops quan es porten 15 minuts de sortida !!!.
La raó per la qual la Junta Directiva vol tirar endavant aquesta mesura te bàsicament tres raons:
1- La seguretat dels ciclistes i del grup. Com més siguem més se’ns veu i més respecte se’ns te.
2- La imatge que dona el Club de respecte a les normes de circulació envers el Grup en sí, envers els cotxes, motocicletes i vianants.
3- El companyerisme del grup envers tots els components del mateix. Quan millor que a la sortida, mentre calentem muscles, que aprofitar per xerrar amb els companys de qualsevol vanalitat, sense presses.
Per lo tant, s’estableix com a obligatoria des d’ara, la circulació en grup fins els següents llocs de reagrupament, segons per on es surti de la ciutat:
1- Rotonda d’Esplugues quan es surti per la Diagonal
2- Final del carrer Gipúscoa quan es surti cap a la costa del Maresme
3- Estació de Fabra i Puig quan es surti per la Meridiana
I un cop s’ha fet el reagrupament, doncs “campi qui pugui” !!!
 Dejar comentario |
Comentarios 2 |
|
| # Fernando | 09/04/2008 |
|
| Me parece correcto y un gesto de compañerismo, que el grupo entero se preocupe por no perder a ninguno de los ciclistas... | ||
| # Gonçal | 05/05/2008 |
|
| Això mateix és el que penso jo! Per això trobo surrealista que a la sortida de dissabte passat (jo no hi era) una companya que havia escortat a la Pili, lesionada, es quedés més sola que la una en el viatge de tornada. Sort en va tenir de dos ciclistes del Sants que, aquell dia, havien decidit fer la sortida del Gràcia. No seria ja hora de que es pensés seriosament en la tasca del bici-escombra? | ||
| Dejar comentario |
Comentarios 2 |
|